系統(tǒng)污染污染控制目標(biāo)清潔度監(jiān)測測定方法液壓傳動具有運(yùn)動平穩(wěn)、調(diào)速簡單、便于實(shí)現(xiàn)自動化、實(shí)現(xiàn)頻繁往復(fù)運(yùn)動等特點(diǎn)，被各個工業(yè)部門廣泛應(yīng)用。液壓設(shè)備工作的可靠性，與油液的污染程度密切相關(guān)。據(jù)有關(guān)資料介紹：在液壓系統(tǒng)中，約有70%~80%的故障與液壓系統(tǒng)污染有關(guān)。液壓系統(tǒng)污染已成為各有關(guān)行業(yè)急需解決的問題。

　　1液壓系統(tǒng)污染的產(chǎn)生液壓系統(tǒng)產(chǎn)生污染的根源有：已被污染的新油、殘留物污染、侵入污染和內(nèi)部產(chǎn)生的污染。

　　1.1已被污染的新油雖然液壓油和潤滑油液是在比較清潔的條件下精煉和調(diào)合的，但油液在儲存或轉(zhuǎn)儲過程中，已經(jīng)流過許多軟管和硬管，這些油管會產(chǎn)生一些金屬和橡膠顆粒。儲油桶中也存在著一些金屬顆?；蜓趸?，這時儲油桶里的油液不再是清潔油，所以用戶使用的油液大都已被不同程度污染。

　　1.2殘留物污染新機(jī)器中往往殘留一定數(shù)量的污染物。在裝配系統(tǒng)和沖洗新元件時仔細(xì)行事可以減少這種污染，但難以根除。典型的殘留污染物有毛刺、切屑、飛邊、灰塵、纖維、砂子、潮氣、管子密封膠、焊渣、油漆等。在系統(tǒng)沖洗期間，所去除的污染物數(shù)量不僅取決于所用過濾器的有效性，而且與沖洗液的溫度、粘度、流速和“紊流”有關(guān)。除非達(dá)到高流速和紊流，否則許多污染物直到系統(tǒng)投入運(yùn)行都未被趕出“窩點(diǎn)”。這些污染物可能會造成元件突發(fā)性失效。

　　1.3侵入污染來自周圍環(huán)境的污染物能侵入液壓或潤滑系統(tǒng)。特別對使用環(huán)境較惡劣的鍛壓、鑄造機(jī)械來說，侵入污染的可能性更大，侵入污染通路主要有以下幾個方面：油箱通氣口侵入。由于油缸的循環(huán)動作和油液的熱脹冷縮引起的液位變化，油箱必須設(shè)有通氣口，所以空氣中的污染物會從油箱通氣口進(jìn)入，侵入油液。

　　維修作業(yè)期間侵入。只要打開系統(tǒng)進(jìn)行維修，環(huán)境污染物就有侵入系統(tǒng)的機(jī)會。元件的分解和重裝也要受到空氣中粉塵和污染物的感染。

　　油缸桿密封件處侵入。活塞桿防塵密封圈很難消除活塞桿上薄油膜的產(chǎn)生，粘附于外伸的活塞桿上的環(huán)境塵粒被拖進(jìn)缸內(nèi)，污染系統(tǒng)油液。

　　1.4內(nèi)部產(chǎn)生污染對系統(tǒng)最為危險的污染乃是由系統(tǒng)本身所產(chǎn)生的污染。這些污染被“冷作硬化”到比它們所來自的表面更高的硬度，在引起系統(tǒng)表面磨損方面極具破壞性。在系統(tǒng)運(yùn)行中所有元件（尤其是泵）都產(chǎn)生少量顆粒，如果不能及時過濾掉這些顆粒，污染度的提高將使新產(chǎn)生的顆粒數(shù)以很高的加速度增加。污染產(chǎn)生的形式大致有如下幾種：顆粒磨損產(chǎn)生污染。硬顆粒嵌在兩運(yùn)動表面之間，在表面上切削出碎片。

　　粘附磨損產(chǎn)生污染。運(yùn)動體表面油膜的喪失使其直接接觸，形成磨損，產(chǎn)生顆粒。

　　疲勞磨損產(chǎn)生污染。嵌進(jìn)間隙的顆粒引起表面應(yīng)力集中點(diǎn)或者微裂縫，由于危險區(qū)的重復(fù)應(yīng)力作用擴(kuò)展成剝離。

　　沖刷磨損產(chǎn)生污染。高速液流中的精細(xì)顆粒蠶食掉節(jié)流棱邊或關(guān)鍵表面。

　　氣蝕磨損產(chǎn)生污染。泵進(jìn)口流動受阻引起油液空泡，這些空泡爆破產(chǎn)生的沖擊剝離關(guān)鍵表面的材料。

　　腐蝕磨損產(chǎn)生污染。油液中的水或化學(xué)污染引起銹蝕或化學(xué)反應(yīng)，使表面炳離。

　　2液壓系統(tǒng)污染產(chǎn)生的危害2.1突發(fā)性失效。當(dāng)一個大顆粒污染物被帶進(jìn)泵或閥時，如一個顆粒使葉片卡死在轉(zhuǎn)子槽里，結(jié)果可能是泵或馬達(dá)完全被卡死；在一個滑閥中，陷入一個大顆粒的污染物能阻止閥芯運(yùn)動。

　　2.2間歇性失效。如進(jìn)入座閥的顆粒能妨礙該閥正確歸位。如果閥座很硬，顆粒不能嵌入閥座，則當(dāng)閥再次打開時該顆?？赡鼙粵_走。以后，另一顆?？赡茉俅芜M(jìn)入座閥并妨礙完全關(guān)閉，之后又被沖走。

　　于是出現(xiàn)座閥間歇性失效。

　　2.3退化性失效。由顆粒磨損、腐蝕、氣蝕、混氣、沖刷磨損或表面疲勞產(chǎn)生的結(jié)果。其中顆粒磨損和表面疲勞約占90%.它們使系統(tǒng)元件中的泄漏增加，降低了效率和精度，但這些變化一開始很難察覺，最終的結(jié)果尤其對泵來說，可能是突發(fā)性失效。

　　間隙中的顆粒，由于同時與兩面相互作用，故最容易引起磨損。由于過量污染的存在，會直接與油液作用使其變質(zhì)。值得注意的是，空氣、水分、雜質(zhì)等對液壓油的變質(zhì)具有較強(qiáng)的催化作用。

　　3液壓系統(tǒng)污染控制上述的分析表明，液壓系統(tǒng)污染的危害是非常嚴(yán)重的。因此，應(yīng)設(shè)法減少系統(tǒng)污染，當(dāng)然最好是完全杜絕污染，以減輕或消除危害。但是，由于引起系統(tǒng)污染的原因是多方面的，涉及到設(shè)計、生產(chǎn)、貯運(yùn)、使用、維修等許多環(huán)節(jié)和部門；更何況液壓設(shè)備在使用過程中總要產(chǎn)生污染，因此，完全杜絕污染不僅難以做到，而且從經(jīng)濟(jì)效益上看，也是不足取的。所以，對待污染只能根據(jù)對液壓系統(tǒng)精度具體的要求，將其控制在允許的范圍內(nèi)。

　　3.1設(shè)定目標(biāo)清潔度等級目標(biāo)清潔度的擬定，是建立在對液壓系統(tǒng)污染狀況和使用情況進(jìn)行廣泛的調(diào)查研究和測試分析的基礎(chǔ)上，為美國Vickers公司根據(jù)調(diào)研分析結(jié)果提出的液壓元件清潔度等級建議，設(shè)定系統(tǒng)目標(biāo)清潔度時可作。具體方法是：先根據(jù)系統(tǒng)中液壓元件的種類在中查取目標(biāo)清潔度，選定對油液清潔度要求最高的液壓元件的清潔度作為系統(tǒng)的目標(biāo)清潔度，然后再根據(jù)工作性質(zhì)和工作環(huán)境等因素進(jìn)行適當(dāng)修正。

　　3.2實(shí)現(xiàn)目標(biāo)清潔度在液壓系統(tǒng)或潤滑系統(tǒng)中，通過合理地布置和選用過濾器，使系統(tǒng)油液保證達(dá)到目標(biāo)清潔度要求。

　　過濾器。隨著現(xiàn)代液壓技術(shù)的發(fā)展，對系統(tǒng)油液的清潔度提出了更高的要求。目前，過濾精度3 ~5m的高精度過濾器已廣泛用于工業(yè)液壓系統(tǒng)，油液污染得到有效的控制。近年來，1um（=200）的高精度過濾器已研制開發(fā)，并用于對污染極敏感的系統(tǒng)，如航空、航天和。

　　過濾精度與平均過濾比通過將過濾精度按卩值的高低進(jìn)行分級，不僅解決了用卩值作為評定標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一性問題，并且反映了過濾器產(chǎn)品性能的差別，以便用戶根據(jù)不同需要進(jìn)行選用。

　　過濾系統(tǒng)。液壓系統(tǒng)污染控制的能力與效果，不僅僅取決于過濾器的精度，而且與過濾系統(tǒng)總體設(shè)計（過濾器的位置、類型和數(shù)目）以及對污染侵入的控制程度密切相關(guān)。目前認(rèn)為比較完善的過濾系統(tǒng)一般包括吸油路、壓力油路和回油路過濾器，有的還采用外循環(huán)過濾作為輔助和補(bǔ)充。對于中等污染侵入率，各種過濾系統(tǒng)過濾器精度的選擇及預(yù)期達(dá)到的目標(biāo)清潔度可參看表中所列。

　　從表中可以看出，現(xiàn)有的過濾系統(tǒng)采用3 ~20，um的過濾精度，基本上可以滿足各類液壓系統(tǒng)對目標(biāo)清潔度的要求。

　　1112/10壓力油路或回油路10105533壓力油路和回油路201010105533壓力油路或回油路，加外過濾20101055533壓力油路和回油路，加外過濾202010105553外過濾（流量，20%系統(tǒng)體積）10105533外過濾（流量，10%系統(tǒng)體積）55553過